قانون هواپيمايي كشوري فرودگاه مهر اباد 09154057376

2 هـ – مطالعات و تحقيقات علمـي وفنـي در مسـايل مربـوط بـه هواپيمـايي كشـ وري و ايجـاد تسـهيلات وتشـويق افـراد و مؤسسـات صلاحيتدار به انجام اين امور و تهيه موجبات آن. و– تهيه طرح موافقتنامه وقراردادهاي هواپيمايي با دول خارجي كه طبق مقررات به وسـيله دولـت تقـديم مجلـس شـوراي اسـلامي ميشود. تبصره 1 -سازمان هواپيمايي كشوري مجـاز اسـت در زمينـههـاي ايجـاد و نگهـداري و اداره فرودگـاه هـا رأسـاً و يـا بـا مشـاركت بخشهاي دولتي، تعاوني و خصوصي با رعايت اصل 44 قانون اساسي مبادرت به تأسيس شركت بنمايد. تبصره 2 -اساسنامهها و آييننامههاي اجرايي اين ماده حداكثر ظرف مدت شش ماه توسط سـازمان هواپيمـايي كشـوري تهيـ ه و از . 3 طريق وزارت راهو ترابري جهت تصويب به هيأت وزيران تسليم خواهد شد ماده 6) اصلاحي 14/2/1347 -(شورايي به نام شورايعالي هواپيمايي كشوري در نخست وزيري تشكيل و داراي 11 نفرعضـو بـه ترتيب زير خواهد بود كه براي مدت سه سال انتخاب ميشوند و انتخاب مجدد آنها بلامانع است 4 . رييس كل هواپيمايي كشوري. (در حال حاضررييس سازمان هواپيمايي كشوري) يك نفر از اعضاي عاليمقام هواپيمايي كشوري به انتخاب وزيرراه. (در حال حاضروزارت راه و ترابري) يك نفر از قضات عاليمقام به انتخاب وزيردادگستري. يك نفر از امراي نيروي هوايي شاهنشاهي به انتخاب وزير جنگ. (در حال حاضروزارت دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح) يك نفرنماينده عاليمقام از وزارت اقتصاد به انتخاب وزير اقتصاد. (در حال حاضروزارت امور اقتصادي و دارايي) يك نفرنماينده عاليمقام از وزارت كشور به انتخاب وزير كشور. يك نفرنماينده عاليمقام از وزارت امور خارجه به انتخاب وزير امورخارجه. - به قسمت آييننامهها و تصويبنامههاي اين مجموعه مراجعه شود. 3 - به موجب قانون تفويض اختيارات و وظايف شورايعالي هواپيمايي كشوري مصوب 27/12/1359 وظايف شورا موقتـاٌ بـه شـرح زيـر تعيـين و 4 تصويب گرديده است: مادام كه قانون جديد هواپيمايي كشور به تصويب نرسيده كليه اختيارات و وظايف شورايعالي هواپيمايي كشوري موضوع قـانون اصـلاح مـاده 6 قانون هواپيمايي كشوري مصوب 1347 به هيأتي مركب از هفت نفر به شرح زير تفويض ميگردد: 1 -معاون وزارت راه و ترابري و رييس سازمان هواپيمايي كشوري. 2 -يك نفر از اعضاء مطلع هواپيمايي كشوري به انتخاب وزير راه و ترابري. 3 -يك نفر نماينده مطلع از وزارت امور اقتصادي و دارايي به انتخاب وزير امور اقتصادي و دارايي. 4 -يك نفر نماينده مطلع از سازمان برنامه و بودجه به انتخاب وزير مشاور و سرپرست سازمان برنامه و بودجه. 5 -يك نفر متخصص حقوق هوايي به انتخاب وزير راه و ترابري در صورت لزوم مديرعامل شركت هواپيمايي ملي ايران و يك نفر نماينده از مؤسسات هواپيمايي داخلي در جلسات هيأت شركت نموده ولي حق رأي ندارند. 6 -يك نفر نماينده مطلع از وزارت امور خارجه به انتخاب وزير و يا سرپرست وزارت امورخارجه. 7 -يك نفر نماينده مطلع نيروي هوايي جمهوري اسلامي ايران به انتخاب وزير دفاع. تبصره: آييننامه هيأت مذكور شامل طرز شامل طرز تشكيل جلسات و طريق ارجاع امور و رسيدگي و اتخاذ تصميم و ساير مسابل مربوط به وسـيله هيأت تنظيم و پس از تصويب هيأت وزيران به مورد اجرا گذارده خواهد شد. يك نفر نماينده عاليمقام از سازمان برنامه به انتخاب مـديرعامل سـازمان برنامـه. (در حـال حاضـر سـازمان مـديريت و برنامـه ريـزي كشور) يك نفر از اعضاي اطاق بازرگاني تهران به انتخاب رييس اطاق. 10 -يك نفر از اعضاي اطاق صنايع و معادن ايران به انتخاب رييس اطاق. 11 -يك نفر متخصص حقوق هوايي به انتخاب وزيرراه. مديرعامل شركت هواپيمايي ملي ايران و يك نفر نماينده از مؤسسات هواپيمايي خصوصي داخلي در جلسات شورا شـركت نمـوده . 5 ولي حق رأي ندارند تبصره 1) الحاقي 4/2/1347 -(وظايف شورايعالي هواپيمايي كشور به قرار زير است: الف – مطالعه و اظهارنظردر مسايل مربوط به هواپيمايي كشوري كه از طرف نخست وزير به شورا ارجاع ويا يكي از اعضاي شورا پيشنهاد نمايد. ب – اظهار نظرراجع به صدور پروانه بهرهبرداري هوايي يا الغا يا توقيف موقت يا محدود سـاختن اختيـارات منـدرج در پروانـه كـه طبق مقررات قانوني به شورا ارجاع ميشود. ج – تعيين و تصويب نرخ حملونقل هوايي مسافرو بار. د- اظهار نظر راجع به لوايح قانوني مربوط به هواپيمايي كشوري و طرح موافقتنامهها و قراردادهاي بينالمللي با دول خارجـه كـه بـه وسيله دولت تقديم مجلس ميشود. هـ – تعيين خط مشي كلي هواپيمايي كشوري. تبصره 2) الحاقي 4/2/1347 -(در مواردي كـه وزارتخانـههـا و ادارات دولتـي و سـازمانهـا و شـركتهـاي وابسـته بـه دولـت مقرراتي تهيه و تسليم مينمايند كه ممكن است به نحوي از انحا با مسايل مربوط به هواپيمايي كشوري ارتباط پيدا كند موظفند قبلاً نظـر شورايعالي هواپيمايي كشوري را جلب كنند. تبصره 3) الحاقي 4/2/1347 –(عضويت شورايعالي هواپيمايي كشوري افتخاري است و از لحاظ انجـام ايـن وظيفـه حقـ ي بـه اعضا پرداخت نميشود. تبصره 4 -آييننامه شورايعالي هواپيمايي شامل طرز تشكيل جلسات و طريقه ارجاع امور به شورا و رسـيدگي و اتخـاذ تصـميم و 6 ساير مسايل مربوط به طرز عمل شورا به وسيله شورا تنظيم و پس از تصويب هيأت وزيران به موقع اجرا گذاشته خواهد شد. ماده 7 -هواپيماي ايراني با رعايت قوانين و مقررات كشور در پرواز برفراز ايران آزاد ميباشد. ماده 8 -هواپيماي خارجي ميتواند با رعايت قوانين و مقررات كشور برفراز ايران پرواز نمايد با در ايران فرود آيد و مسافرو بار و محمولات پستي يا يكي از آنها را پياده و يا قبول نمايد مشروط بر اين كـه قـبلاً اجـازه دولـت ايـران تحصـيل شـده باشـد يـا بـه موجـب قراردادي اين اجازه داده شده باشد و دولت متبوع آن هواپيما همين حقوق را براي هواپيماي ايراني شناخته باشد. - به موجب قسمت اخير تبصره 2 ماده 5 اصلاحي قانون تأسيس شركت هواپيمايي جمهـوري اسـلامي ايـران مصـوب 1373 مـديرعامل شـركت 5 هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران به عنوان عضو شورايعالي هواپيمايي كشوري با حق رأي تعيين گرديده است. - به آييننامه شورايعالي هواپيمايي كشوري مصوب 19/7/1360 مندرج در همين مجموعه مراجعه فرماييد. 6 ماده 9 -حملونقل بازرگاني مسافر و بار و محصولات پستي يا يكي از آنها از يك نقطه كشور به يك نقطـه ديگـر آن منحصـربـه هواپيماهاي ايراني ميباشد. ماده 10 -اداره كل هواپيمايي كشوري ميتواند در مواردي كه امنيت عمومي يا علل نظـامي ايجـاب مـينمايـد بـا تصـويب هيـأت وزيران پرواز هواپيماي ايراني يا خارجي را برفراز قسمتي از خاك كشور ممنوع يا محدود يا مقيد به شرايط خاصي بنمايد. ماده 11 -براي اين كه هواپيمايي به تابعيت ايراني شناخته شود بايد در دفتر ثبـت هواپيماهـا كـه در اداره كـل هواپيمـايي كشـوري نگاهداري ميشود به ثبت برسد. الف- هواپيما در كشور ديگري به ثبت نرسيده باشد و در صورتي كه قبلاً در ثبت كشور ديگر بوده از ثبت آن كشـور خـارج شـده باشد. ب- هواپيما به اتباع ايران اعم از شخص يا شركت متعلق باشد. ج- اگرهواپيما تعلق به شركتي داشته باشد اكثريت سهام آن بايد متعلق به اتباع ايران و اقامتگاه قانوني آن شركت در ايـران باشـد و در شركتهايي كه سرمايه آنها به صورت سهام يا متساويالقيمه درآمده سهام شركت با اسم باشد پس از ثبت هواپيما گواهينامه ثبـت و . 7 تابعيت ايراني صادرو علايم ثبت وتابعيت تعيين ميشود ماده 12 -هواپيمايي كه به تابعيت ايراني شناخته شده در صورتي كه در كشور ديگري به ثبت برسد و يا مالـك آن تغييـريـا فـوت كند يا تغيير تابعيت دهد و همچنين در صورتي كه يكي از شرايط ثبت مندرج در ماده 11 را فاقد شود ثبت هواپيما و همچنين گواهينامه ثبت وتابعيت آن از تاريخ وقوع يكي از علل فوق باطل ميشود. ماده 13 -هواپيمايي كه در دفتر ثبت هواپيماها به ثبت رسيده باشد در صورتي ميتواند پرواز كند كه گواهينامه قابليت پروازي كه مدت اعتبار آن منقضي نشده دارا باشد. ماده 14 -هيچكس نميتواند هواپيمايي را براند يا به سمت عضو هيأت رانندگي در هواپيما به هر نوع عمل مربوط برانـدن هواپيمـا اقدام يا كمك نمايد يا تعليم خلباني دهد مگر اين كه گواهينامه فني كه مدت اعتبار آن منقضي نشده دارا باشد. ماده 15 -مرجع صدور هرگونه اجازهنامه مربوط به امور هواپيمـايي كشـوري و گواهينامـه مربـوط بـه متخصصـين فنـي هواپيمـايي كشوري و پروانه مربوط به بهرهبرداري هوايي اداره كل هواپيمايي كشوري ميباشد. ماده 16 -اداره كل هواپيمايي كشوري ميتواند در موارد تخلف از مقـررات ايـن قـانون و آيـين نامـههـاي اجرايـي آن صـرفنظر از تعقيبات جزايي هرگونه اجازهنامه يا گواهينامه متخلف را لغو يا موقتاً توقيف نموده يا اختيارات مندرج در آن را محدود سازد و همچنين پرواز هواپيماهاي متخلف را در صورتي كه محتمل خطر براي سرنشينان هواپيما يا اشخاص يا حيوانات روي زمين يـا حـدوث خسـارتي براي اموال اعم از منقول ياغيرمنقول باشد ممنوع سازد. ماده 17 -براي اين كه شخص طبيعي يا حقوقي بتواند در ايران به تصدي حملونقل بازرگـاني هـوايي اشـخاص يـا اشـياء مبـادرت نمايد بايد تبعه ايران بوده و قبلاً پروانه بهرهبرداري هوايي از اداره كل هواپيمايي كشور تحصيل كرده باشد. - به موجب تبصره 3 قانون راجع به اجازه تأسيس شركت واحد هواپيمايي ايران و شركت هواپيمايي پـارس مصـوب 1338 اصـلاح شـده اسـت. 7 مجموعه قوانين 1338٭ ٭شركت هواپيمايي پارس با شركت واحد هواپيمايي ايران ادغام و هواپيمايي ملي ايران تأسيس گرديده است. اين پروانه در صورتي داده ميشود كه شورايعالي هواپيمايي كشوري بهرهبرداري هوايي تقاضا شده را منطبـق بـا مصـالح كشـور و احتياجات جامعه تشخيص دهد و اطمينان حاصل نمايد كه تقاضاكننده قادر به انجام وقوع بهرهبرداري هوايي مورد تقاضاي خود به طرز اطمينان بخش ميباشد. در مورد شركتهاي هواپيمايي براي صدور پروانه بهرهبرداري هوايي علاوه بروجود شرايط فـوق دارا بـودن شـرايط ثبـت هو اپيمـا مندرج در ماده 11 الزامي است. براي هرنوع پرواز بازرگاني ديگرو همچنين تأسيس ودايرنمودن آموزشگاه به منظور تعلـيم وتربيـت متخصصـين فنـي هواپيمـايي شرايط مندرج در اين ماده ضروري است ولي به جاي پروانه بهرهبرداري هوايي اجازهنامه اداره كل هواپيمايي كشوري بايد قبلاً تحصيل شده باشد. ماده 18 -در صورتي كه دارنده پروانه بهرهبرداري هوايي يا سايرپروانههاي مربوط به امور هواپيمايي كشوري شرايطي را كه براي تحصيل پروانه لازم بوده فاقد شود يا از انجام تعهداتي كه به موجب مندرجات پروانه به عهده گرفته تخلف نمايـد اداره كـل هواپيمـايي كشوري ميتواند طبق نظر شورايعالي هواپيمايي كشوري برحسب درجه اهميت تخلف و تكرار آن پروانـه او را لغـو يـا موقتـاً توقيـف نموده يا اختيارات مندرج در آن را محدود سازد. ماده 19 -هروقت اداره كل هواپيمايي كشوري براي ايجـاد فرودگـاههـا يـا تأسيسـات مربـوط بـه هواپيمـايي كشـوري احتيـاج بـه خريداري زمين يا ساختمان متعلق به ديگري پيدا كند ميتواند طبق قانون راجع به احداث و توسعه معابرو خيابانها مصوب 23 آبان مـاه 8 1312 شمسي اقدام نمايد. ماده 20 -اداره كل هواپيمايي كشوري ميتواند از املاك عمومي يا خصوصي اعم از اراضي و ساختمانها براي برقرار كردن وسايل مربوط به تأمين بيخطري پرواز هواپيماها مجاناً استفاده كند و حق عبور از آن املاك را براي به كار انداختن و نگهداري وسايل مزبور خواهد داشت مشروط بر اين كه مانع استفاده عادي از آن املاك نشود چنانچه در نتيجه برقرار كردن يا به كار انداختن يا نگاهداري وسايل مذكور خسارتي وارد شود بايد از طرف اداره كل هواپيمايي كشوري جبران گردد. ماده 21 -دولت ميتواند به پيشنهاد اداره كل هواپيمايي كشوري با صدور تصويبنامه ايجاد هرگونه ساختمان يا مـانع ديگـري را در فاصله معيني از حدود يك فرودگاه يا تأسيسات مربوط به تأمين بيخطري پرواز هواپيماها يا ممنوع يا محدود سازد مگردر صورتي كـه ساختمان يا مانع مزبور موجد خطري براي پرواز هواپيماها نگرديـده و مـورد موافقـت اداره كـل هواپيمـايي كشـوري قـرار گرفتـه باشـد چنانچه خسارتي مستقيماً و منحصراً در نتيجه اين ممنوعيت يا محدوديت به كسي وارد گردد بايد از طرف اداره كل هواپيمايي كشـوري 9 جبران شود. در صورتي كه ساختمان يا مانع ديگري كه مطابق اين ماده ممنوع يا محدود شده باشد در اطراف يك فرودگاه كشوري يا تأسيسات مربوط به تأمين بيخطري پرواز هواپيماها قبل از اجراي اين قانون موجود بوده دولت ميتواند مطابق ماده 19 بـراي برداشـتن يـا محـدود ساختن آن اقدام نمايد. - در حال حاضر لايحه قانوني نحوه خريد و تملك اراضي و املاك براي اجراي برنامههاي عمومي، عمراني و نظامي دولت مصوب 1358 جايگزين 8 قانون فوق گرديده است و قانون مذكور نسخ شده است. - به تصويبنامه هيأت وزيران مورخ 1331 و 1353 مندرج در همين مجموعه مراجعه فرماييد. 9 ماده 22 – آييننامههاي اجرايي اين قانون شامل مقررات مربوط به پرواز هواپيماهاي كشوري ايراني و خارجي – تأمين بيخطـري پرواز هواپيماها – فرودگاهها – ثبت و تابعيت هواپيماها – قابليت پرواز هواپيماها – گواهينامههاي متخصصين فني هواپيمايي مربـوط بـه تعليم و تربيت متخصصين فني هواپيمايي – كارخانهها و تعميرگاههاي مربوط به هواپيمايي – حملونقل هوايي – مخابرات هواپيمايي – سوانح هواپيمايي – و موارد توقيف موقت يا لغو هرگونه اجازهنامه يا گواهينامه يا پروانه صادره يا توقيـف هواپيمـاي متخلـف بـه وسـيله 10 اداره كل هواپيمايي كشوري تنظيم و پس از تصويب هيأت وزيران به موقع اجرا گذاشته خواهد شد. ماده 23 -هر كس به قصد ايجاد خطر براي هواپيما يا سرنشينان آن علامت هـوايي تقلبـي بـه كـار بـرد بـه نحـوي كـه بتـوان آن را علامت حقيقي مخصوص هواپيمايي تلقي نمود يا علامت هواپيمايي موجود را غيرقابل استفاده سازد يا مانعي در مقابل هواپيما ايجـاد يـا اطلاع غلط دهد يا هرگونه عملي به منظور ايجاد خطر براي هواپيما يا سرنشينان آن انجام بدهد به حـبس تـأديبي از شـش مـاه تـا 3 سـال محكوم خواهد شد و در صورتي كه از عمل او قتل يا جرح واقع شود مرتكب به مجازاتي كه به نفس جرم مزبور مقرر است نيز محكـوم خواهد گرديد و مجازات اشد قابل اجراست. ماده 24 – هر كس عالماً هواپيمايي را كه داراي علايم ثبت و تابعيت مجعول باشد براند و همچنين هر كس عالماً هواپيمايي را كه بدون حق علامت تابعيت ايران به آن نصب شده در خارج از ايران براند به حبس تأديبي از شش ماه تا 3 سال محكوم خواهد شد. ماده 25 -هر كس عالماً هواپيمايي را كه فاقد علايم ثبت و تابعيت بوده براند به حبس تأديبي از 3 مـاه تـا 1 سـال محكـوم خواهـد شد. ماده 26 -در مواردي كه پرواز هواپيما برفراز ايران مشروط به تحصيل اجازه قبلي از دولت است هر كس عمداً بدون داشتن اجازه هواپيمايي را برفراز ايران براند و همچنين در مواردي كه مطابق مقررات اين قانون پرواز هواپيما برفراز قسمتي از خاك كشـور ممنـوع يا محدود يا مقيد به شرايط خاصي باشد عمداً هواپيما را برفراز مناطق ممنوع براند يا بدون رعايت محدوديتها يا شـرايط مقـرره پـرواز كند به جزاي نقدي از 2000 تا 20000 ريال يا به حبس تأديبي از 2 ماه تا 1 سال يـا بـه هـر دو مجـازا ت محكـوم خواهـد شـد و اگـر بـه موجب قوانين ديگري مجازات شديدتربراي اين عمل مقرر شده باشد مجازات اشد قابل اجرا است. ماده 27 -هر كس با هواپيماي خارجي به قصد حملونقل بازرگاني از يـك نقطـه كشـور بـه يـك نقطـه ديگـر آن مسـافر و بـار و محمولات پستي يا يكي از آنها را حمل كند به جزاي نقدي از 2000 تا 20000 ريال يا به حبس تأديبي از 2 مـاه تـا 1 سـال يـا بـه هـردو 11 مجازات محكوم خواهد شد. تا 10000 ريال يا به حبس تأديبي از 2 ماه تا 6 ماه يا به هـردو مجـازات محكـوم 12 ماده 28 -اشخاص زير به جزاي نقدي از 1000 خواهند شد: الف – هر كس بدون داشتن پروانه بهرهبرداري هوايي به تصدي حملونقل بازرگاني هوايي اشخاص يا اشياء مبادرت ورزد. - در اجراي ماده فوق تاكنون آييننامههاي پرواز هواپيماهاي خارجي در ايران، ثبت هواپيماها، بيخطري پرواز و نصب چراغ قرمز، عبور و مـرور 10 وسايط نقليه و اشخاص در حوزه داخلي فرودگاهها، حملونقل هوايي و نظارت بر تأسيس و فعاليت دفاتر خدمات مسافرت هوايي و جهانگردي بـه تصويب رسيده است (به همين مجموعه مراجعه فرماييد). 1 و 2 – به موجب ماده 14 قانون مجازات عمومي 1352 حداقل مجازات جزاي نقدي پنجهزار ريال تعيين و سپس به موجب قانون وصول برخي از درآمدهاي دولت و مصرف آن در موارد معين به هفتهزار ريال افزايش يافته است. ب – هر كس بدون داشتن اجازهنامه از اداره كل هواپيمايي كشوري به هـرنـوع پـرواز بازرگـاني ديگـر يـا تأسـيس و دايـر نمـودن آموزشگاه به منظور تعليم و تربيت متخصصين فني هواپيمايي عمل نمايد. ج – هر كس بدون داشتن گواهينامه فني هواپيمايي را براند يا به سمت عضو هيأت رانندگي در هواپيما به هر نـوع عمـل مربـوط بـه راندن هواپيما اقدام يا كمك نمايد يا تعليم خلباني دهد. د – هر كس هواپيمايي را براند كه فاقد گواهينامه قابليت پرواز بوده يا مدت اعتبار گواهينامه مزبور منقضي شده باشد. ماده 29 -روابط حقوقي بين اشخاصي كه در داخل يك هواپيمايي كه برفراز ايران پرواز مينمايد قـرار دارنـد در مـواردي كـه از لحاظ حق حاكميت ارضي اصولاً مشمول قوانين محلي است تابع قانون كشور متبوع آن هواپيما ميباشد. ماده 30 -مقررات جزايي ايران نسبت به جرايمي كه داخل يـك هواپيمـاي ايرانـي در خـارج از ايـران ارتكـاب شـود وقتـي اجـرا ميشود كه متهم در ايران دستگير شده باشد و متهم تبعه خارجي براي تعقيب به كشور خارجي رد نشده يا در صورتي كه متهم به علـت ارتكاب آن جرم به ايران مسترد شده باشد. كه در داخل هواپيماي خارجي حين پرواز ارتكاب شـود در صـورت وجـود يكـي از شـرايط ذيـل 13 ماده 31 -به جنحه و جناياتي محاكم ايران رسيدگي خواهند كرد. الف – جرم مخل انتظامات يا امنيت عمومي ايران باشد. ب – متهم يا مجني عليه تبعه ايران باشد. ج – هواپيما بعد از وقوع جرم در ايران فرود آيد. در هريك از موارد بالا رسيدگي در دادگاه محلي كه هواپيما فرود آمده يا دادگاه محلي كه مـتهم دسـتگير شـود بـه عمـل خواهـد آمد. ماده 32 -در موردي كه جنحه يا جنايتي داخل يك هواپيما كه برفراز ايران پرواز ميكند يا داخل يك هواپيماي ايراني در خارج از ايران ارتكاب شود فرمانده هواپيما مكلف است تا زماني كه مداخله مـأمورين صـلاحيتدار ميسـرباشـد طبـق مقـررات قـانون اصـول محاكمات جزايي تفتيشات و تحقيقات مقدماتي به عمل آورده دلايل و مدارك جرم را جمع آوري وتـأمين نمايـد و در صـورت لـزوم ميتواند موقتاً مظنونين به ارتكاب جرم را توقيف كند مسافرين و اعضاء هيأت رانندگي را تفتيش و اشيايي را كه ممكن است دليل جرم باشد توقيف نمايد. در مورد اين ماده فرمانده هواپيما براي تفتيش جرم و تحقيقات مقدماتي از ضابطين دادگستري محسوب ميشـود و كليـه وظـايفي 14 را كه به موجب فصل دوم قانون اصول محاكمات جزايي براي كميسرهاي شهرباني مقرر است عهدهدار ميباشد. ماده 33 -در مورد ماده 32 پس از فرود آمدن هواپيما فرمانده بايد گزارش كتبي راجع به موضوع جرم و اقدامات مقدماتي كـه بـه عمل آورده است تنظيم و به اداره كل هواپيمايي كشوري ارسال دارد. به علاوه در صورتي كه هواپيما در ايران فرود آيد فرمانده هواپيما مكلـف اسـت فـوراً وقـوع جـرم و نتيجـه تفتيشـات وتحقيقـات و اقداماتي را كه به عمل آورده به دادستان محل فرود آمدن هواپيما يا قائم مقام او اطلاع داده متهم يا مظنون را با دلايل و مدارك جرم به 1 -تقسيمبندي جرايم به خلاف، جنحه و جنايت از تقسيمات قانون مجازات عمومي بوده است. - در خصوص شناخت ساير ضابطين دادگستري به ماده 15 قانون آيين دادرسي كيفري مصوب 1378 مراجعه شود. 14 دادستان يا بازرس تسليم و از مداخله خودداري كند و در موردي كه هواپيماي ايراني بعد از وقـوع جـرم در خـارج از ايـران فـرود آيـد فرمانده هواپيما بايد مراتب را به اطلاع كنسول ايران كه در حوزه او هواپيما فرود آمده رسانيده و از او كسب تكليف كند. ماده 34 -تخلف از مقررات آييننامههاي اجرا احكام اين قانون موجـب كيفرهـايي اسـت كـه حـداكثر آن نبايـد از ده هـزار ريـال جزاي نقدي و دو ماه حبس تأديبي تجاوز نمايد. ميـزان مجـازات هـر يـك از انـواع تخلفـات در آيـين نامـهاي كـه بـه پيشـنهاد وزارتـين دادگستري و راه به تصويب هيأت وزيران رسيده باشد تعيين خواهد شد. ماده 35 -رسيدگي به جرايم مذكور در اين قانون در مراحل كيفري و دادگاههاي صـلاحيتدار فـوراً و خـارج از نوبـت بـه عمـل خواهد آمد.